Realizzazione di 8 edifici da adibire a terminal dei traghetti veloci del servizio nazionale per le isole di Malta e Gozo (SLIEMA, MARSAMXETT, BARRIERA, MGARR-GOZO, BORMLA,. TA-XBIEX, St. PAUL, SPINOLA) inclusi spazi di attesa, biglietteria, servizi igienici e percorsi per la salita/discesa a bordo.
Il progetto si inserisce nella strategia per la mobilità sostenibile di Malta denominata Progetto SMITHS realizzata da StudioFRA nel 2017 per il Ministero dei Trasporti maltese (Transport Malta).
L’obiettivo era quello di implementare il servizio dei traghetti così da inserire il traghetto nella rete complessiva della mobilità con lo scopo di ampliare l’utenza (soprattutto ai pendolari) e diminuire il traffico e i problemi di congestione e inquinamento legati ad esso.
Per migliorare il servizio le stazioni vengono dotate di appositi moli per l’attracco dei traghetti e vengono dotate di padiglioni che contengono le funzioni dell’attesa, la biglietteria, spazi commerciali, servizi.
Studio FRA ha sviluppato diversi “concept” in accordo con Transport Malta avendo cura di controllare le diverse variabili in gioco:
– funzionalità (le nuove stazioni devono creare una condizione di comfort sia nella stagione estiva che in quella invernale)
– costi (il progetto ha un budget limitato dato dal finanziamento europeo ottenuto per tali lavori)
– impatto sul paesaggio (le stazioni si trovano lungo la costa, spesso in luoghi di notevole pregio paesaggistico perché in prossimità di città fortificate)
– durabilità (le sovrastrutture si trovano a contatto con un clima aggressivo come quello marino quindi sono stati sviluppati diversi concept con vari materiali che devono assicurare particolari caratteristiche di durabilità)
Il linguaggio riconoscibile di tutte le stazioni è costituito da una struttura di pilastri e travi metallici che sorreggono una grande copertura sotto cui si trovano lo spazio di attesa; sul perimetro si trova la pelle realizzata in pannelli portanti o brise-soleil verticali a seconda delle esigenze di maggiore o minore apertura/protezione, i servizi sono concentrati in piccole strutture realizzate con lo stesso pannello di alluminio.
Tale linguaggio è poi declinato nelle singole situazioni in base allo stato dei luoghi: modalità di attracco delle navi, forma della piattaforma, venti predominanti, orientamento del sole ecc.